P35进入服投后发现的问题不少，包括稳定性不足，火力不够，缺乏装甲保护与自封式油箱。到了1941年日本偷袭珍珠港与攻击菲律宾前夕，P35已经被视作是落伍的机种，在与攻击菲律宾的日军作战上表现很差，很快P35就退出一线作战。
二、性能指标
尺寸数据：翼展1097米，机长817米。
重量数据：空重1958千克，最大起飞重量2540千克。
性能数据：速度483千米时，升限10000米，航程1850千米。
武器装备：两挺127毫米机枪，翼下可携带136千克弹药。
动力装置：一台R18309风冷活塞发动机功率950马力。
五寇蒂斯鹰式
1934年11月，寇蒂斯公司开始着手设计一种悬臂式下单翼，向后收放的起落架和全金属应力蒙皮结构的战斗机，公司内部型号为75号机，但在竞争中输给了塞维斯基公司的Ser1（P35）。经过改进，通过了陆航队的测试，便以P36的编号投产，成为当时速度最快的美国战斗机。它的外销型，霍克75大量销往中国、法国、英国、芬兰，二战初期相当活跃。其中英国空军称这种飞机为“莫霍克”（MOHAWK）。
二、性能指标
尺寸数据：翼展1138米，机长869米，机高257米。
重量数据：空重1814千克，最大起飞重量2563千克。
性能数据：速度503千米时，升限10000米，航程1340千米。
动力装置：一台Pratt＆WhitneyR183013发动机功率1050马力。
六P38闪电
P38双发单座活塞战斗机，是美国洛克希德飞机工厂在战前研制成功的该厂第一种军用飞机，也是大战中著名的高空远程截击、护航战斗机。原型机L22由HL赫巴德主持设计，1937年6月在获得军方的试制经费后，正式更名P38，于1939年1月27日首飞成功。它不仅在6100米高度飞出了664千米小时的好成绩，还在两周后仅用7小时02分成功地飞越了北美大陆，成为当时轰动全国的头号新闻。
P38与众不同之处在于采用了双尾撑气动布局，两台艾利逊V1710系列水冷却活塞发动机分别安装在双尾撑的前端，尾撑中段设有涡轮增压器及其大型进气开口，尾撑末端是左右各一枚椭圆形垂尾，它们之间是矩形共用平尾。一副梯形平面形的中单翼不仅连结了左右尾撑，其中央还单独设置了水滴形驾驶员短舱，又称机头。在这里，集中安装着１炮４枪的前射武器。前三点起落架可完全收入驾驶舱及尾撑中，着陆时可从机翼上放下后退式襟翼，以改善滑跑性能。
P38共有18种改型，总产量为9923架。
1942年初，P38在战场上第一次亮相，后陆续投入欧洲战场。在8月的冰岛防御战中，P38第一次参加空战，于大西洋上空击落德军FW200“信使”大型海上巡逻机。这也是大战中美国陆军航空队（空军之前身）击落的第一架德国飞机。同年11月，P38进驻北非，与法国伪空军及意大利空军展开较量，成功地用于攻击地面目标和拦截敌空袭编队。P38被当时的轴心国军队称之为“双身恶魔”。
P38最骄人的战绩是在1943年4月18日击落日本海军联合舰队司令官山本五十六元帅的座机，使其丧命。
二、性能指标
尺寸数据：翼展158米，机长113米，机高37米，机翼面积308平方米。
重量数据：空重6395千克，正常起飞重量7937千克。
性能数据：速度627千米时，升限12200米，航程1448千米。
武器装备：一门20毫米机炮，四挺127毫米机枪，翼下可携带1800千克弹药。
动力装置：两台AllisonV1710111113发动机功率21600马力。
七P39飞蛇
P39是美国贝尔飞机公司设计的战斗机。P39战斗机是首次采用发动机后置布局的美国战斗机，把发动机后移到重心位置之后，某些优点变得突出了。细长的机头可以使流线型和视界更好，并且，可以容纳重型军械和前三点起落架的可收放式前轮。这种起落架地面操纵性好，并能提高着陆速度，这样机翼就可以设计的较小从而也提高了空速；但这并不是完全有利的，因为大的翼载荷妨害了爬升和高空机动性。
第一架XP39原型机于1938年4月6日首飞，P39在二战初期作为美国陆军航空队的主力，但是很快就退居二线担任训练角色。美国转而将大量出厂的P39在租借法案下运往苏联，在苏联战场发挥了巨大作用。
大战结束时共生产了9529架各型P39，有4789架运抵苏联。
二、性能指标
尺寸数据：翼展104米，机长92米，机高361米，机翼面积198平方米。
重量数据：空重2300千克，最大起飞重量3210千克。
性能数据：速度610千米时，升限10100米，航程1450千米。
武器装备：一门37毫米机炮，两挺127毫米机枪，两挺76毫米机枪。
动力装置：一台V171035发动机，功率1150马力。
八P40战斧
P40战机由寇蒂斯飞机公司研制，它是二次世界大战前期美国陆军航空队的绝对主力机种，同时，P40战机也广泛的被同盟国空军采用活跃于太平洋、西欧和苏德等各大战场，为盟军抗击法西斯侵略立下了汗马功劳。
1937年7月美国陆航订购了最初的寇蒂斯XP40原型机，实际上是把第10架P36A的星型发动机换成艾利森V171019发动机（艾利森13）而改型来的。用后机身下的散热器进行冷却。1938年10月首飞。后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的P40接近。军械包括一挺762毫米和一挺127毫米机头机枪。虽然P40不是当时美国最更先进的飞机，但可以较快地投产，价格也相当便宜。相反，洛克希德飞机公司和贝尔飞机公司的P38和P39直至1941年才能投入批量生产；而共和公司的P43虽然有与P35相似的机体，但必须等到的工厂扩建后才能投入生产。为了满足法国的霍克75订货，寇蒂斯公司的工厂已经扩建过，因此在19401942年间，寇蒂斯生产了美国战斗机中的大部分。P40飞机基于已经批量生产的、经过实战考验的P36机体，所以价格低、交货快。当其他任何一种飞机交付5架时，它可能已经交付了500架。另一方面，洛克希德的P38战斗机比同时期的美国战斗机，甚至英国的“喷火”战斗机都要先进得多，但要经历4年的时间后，才能真正担负战斗任务。所以，P40成为美国唯一能大量装备的主力战斗机。
从1940年5月第一架生产型诞生到1944年12月生产线关闭，P40家族已经衍生出多达17种型号，共生产了13738架，在美国二战飞机生产数量排名第3，稍稍落后于P47和P51。由于出口型号繁多，P40的绰号也因此而变化为“X鹰”，例如出口给中国的P40B型就称为“小鹰”（Kittyhawk），而美国陆军航空队使用的各型P40都统称为“战鹰”。
P－40为中国人所熟知的一个重要原因是因为它是飞虎队的主要装备。与老对手日本“零”式战机相比，P－40机动性不如后者，但具有较高的俯冲速度。因此飞虎队往往采用高速俯冲，打了就跑的战术，避免与零式战斗机纠缠从而取得了辉煌的战绩。
二、性能指标
尺寸数据：翼展0米，机长1015米，机高375米。